Otospeed.id – Tasikmalaya. Urusan part racing, Koizumi – TRAstar kerap kali bikin orang penasaran tentang part-part racing andalan yang kemunculannya selalu menggebrak dan diburu konsumen meski part tersebut sendiri belum dipasarkan secara luas untuk umum.
Semisal awal munculnya gear rasio TRAstar untuk MX King yang langsung bikin heboh jagad balap tanah air. Kemudian munculnya gir sprocket Koizumi yang di klaim ringan dan kuat. Yang bikin penasaran adalah part-part racing tersebut di riset oleh mekanik-mekanik balap papan atas dan di uji coba di motor pacuan pembalap papan atas yang bernaung di tim-tim besar.
Nah, belum lama ini di Grand Final YCR 2025, Tasikmalaya, Koizumi – TRAstar bahkan menggelar secara terbuka part-part unggulan terbarunya yang masih belum dipasarkan secara luas. Part-part racing tersebut adalah part yang sudah diuji coba di beberapa ajang balap nasional bahkan internasional dengan hasil yang memuaskan.
Setelah Koizumi merilis gir sprocket belakangnya yang diklaim ringan dan kuat, kini giliran gir depan yang di rilis. Dan kali ini yang ditampilkan sebagai display adalah gir depan TRAstar untuk Yamaha R3. Gir ini memang khusus digunakan untuk balap saja dan telah di uji performa oleh beberapa tim balap di ajang internasional, salah satunya adalah AMS Racing Team.
Part lain yang juga dispill kehadirannya di jagad balap motor tanah air adalah gear rasio matic TRAstar. Dan kali ini paling gress nih.. giliran gir rasio untuk Mio Series, gir rasio N-Max dan gir rasio Aerox yang siap untuk dijadikan obat kencang para speedlovers mesin kirian.
Sudah paham dong.. pertama munculnya gear rasio MX King yang sampai kini diburu orang untuk mendapatkannya. So.. soal kualitas dan performa gir rasio TRAstar lainnya juga usah diragukan lagi. Bahkan, fakta membuktikan di balap matic, baik itu itu drag bike maupun road race, regional dan nasional, nyaris semuanya menggunakan Honda Beat. Dan nyaris semuanya juga pakai gir rasio Beat Karbu TRAstar. | BL@CK_DJ
