Otospeed.id – Pati. Opel Kapitan merupakan salah satu mobil klasik Eropa yang hingga kini masih memiliki banyak penggemar di Indonesia. Desainnya yang elegan, mesin berkapasitas besar, serta nilai historis yang tinggi menjadikannya incaran kolektor maupun pecinta otomotif klasik.
Namun, di balik pesonanya, ada satu tantangan yang sering dikeluhkan para pemiliknya, yaitu konsumsi bahan bakar yang relatif tinggi. Dengan harga bensin yang terus berubah, biaya operasional Opel Kapitan tentu menjadi pertimbangan bagi pemilik yang ingin tetap rutin menggunakannya.
Salah satu solusi yang semakin banyak dipilih adalah menggunakan sistem bahan bakar gas (CNG), seperti yang dilakukan oleh Joko Kristiono, pehobi mobil klasik asal Pati – Jawa Tengah yang memasang sistem bahan bakar gas CNG pada Opel Kapitan kesayangannya.
BTW.. teknologi bahan bakar gas sebenarnya sudah lama digunakan pada kendaraan. Selain dikenal lebih ekonomis, pembakaran gas juga lebih bersih dibandingkan bensin.
Beberapa keuntungan penggunaan bahan bakar gas pada Opel Kapitan antara lain: berpotensi menurunkan biaya bahan bakar dibandingkan penggunaan bensin, tergantung harga energi di daerah setempat. Lalu pembakaran lebih bersih sehingga endapan karbon pada ruang bakar dapat berkurang, oli mesin berpotensi bertahan lebih lama karena kontaminasi hasil pembakaran lebih sedikit, emisi gas buang lebih rendah, mesin tetap dapat menggunakan bensin apabila memakai sistem dual fuel.
Banyak orang mengira konversi ke bahan bakar gas sangat rumit. Padahal, untuk sistem sederhana pada mobil berkarburator seperti Opel Kapitan, terdapat tiga komponen utama.
1. Tangki Gas
Tangki berfungsi menyimpan CNG bertekanan sebelum disalurkan ke mesin.
2. Regulator atau Vaporizer
Komponen ini menjadi “jantung” sistem bahan bakar gas. Fungsinya untuk menurunkan tekanan gas dari tangki. Mengubah CNG menjadi fase gas. Dan menjaga tekanan gas tetap stabil sebelum masuk ke mesin.
3. Mixer CNG
Untuk Opel Kapitan yang masih menggunakan karburator, mixer merupakan solusi yang sederhana dan ekonomis. Mixer dipasang pada saluran udara menuju karburator sehingga gas dapat bercampur dengan udara sebelum masuk ke ruang bakar.
Karena konstruksinya sederhana, pemasangan juga relatif lebih mudah dibandingkan sistem injeksi gas modern.
Lalu apakah tenaga mesin berkurang? Jawabannya tergantung kualitas instalasi dan penyetelan. Apabila rasio udara dan bahan bakar diatur dengan benar, tenaga mesin biasanya tetap memadai Gunakan komponen berkualitas.
Lakukan pemasangan oleh teknisi berpengalaman.
Periksa selang dan sambungan secara berkala.
Servis regulator sesuai rekomendasi pabrikan.
Tetap lakukan perawatan rutin pada mesin dan sistem pengapian.
Perta yaan yang kemudian muncul tentu,
Apakah Konversi Gas Aman?
“Ya, selama menggunakan komponen yang memenuhi standar keselamatan, dipasang dengan benar, dan dirawat secara berkala, dan yang paling penting adalah tidak menggunakan komponen yang tidak sesuai spesifikasi serta selalu memastikan tidak ada kebocoran pada sistem”, papar Joko.
Nah.. Cukup sederhana bukan.. Dengan tiga komponen utama, yaitu tangki gas, regulator (vaporizer), dan mixer CNG, sistem dapat bekerja sederhana namun efektif untuk kendaraan berkarburator seperti Opel Kapitan. Jika dipasang dengan benar serta dirawat secara berkala, penggunaan bahan bakar gas dapat membantu menekan biaya operasional, menghasilkan pembakaran yang lebih bersih. | BL@CK_DJ
