Otospeed.id – Surabaya. Istilah gasket racing sering kali menjadi salah satu komponen yang dipercaya mampu meningkatkan performa mesin. Banyak pengendara menggantinya saat melakukan bore-up, menaikkan rasio kompresi, atau membangun mesin untuk kebutuhan balap. Namun, benarkah gasket racing secara langsung dapat membuat motor menjadi lebih bertenaga?
Jawabannya sebetulnya tidak sesederhana “ya” atau “tidak”. Gasket racing memang memiliki peran penting dalam menjaga performa mesin, tetapi bukan berarti hanya dengan mengganti gasket standar ke gasket racing tenaga motor akan meningkat secara signifikan.
“Gasket racing tidak serta merta mempunyai keunggulan dikekuatan density. Gasket racing ini sangat banyak membantu dan mempermudah kerja mekanik disirkuit, utamanya jika motor butuh perubahan kompresi. Itulah kenapa gasket racing tersedia dalam berbagai berbagai macam ukuran ketebalan”, papar Ronny Steven, CEO Tennoci Gasket.
Tennoci sendiri memproduksi gasket racing yang khusus digunakan untuk motor harian dan diberi label Tennoci Gasket. Sementara untuk gasket racingnya menggunakan label TNC STAR HQ yang tersedia dalam berbagai tipe dan ukuran sehingga memudahkan mekanik untuk mengembangkan settingannya lebih leluasa.
Gasket racing ini banyak digunakan pada mesin balap, mesin bore-up, mesin dengan rasio kompresi tinggi, mesin yang sering bekerja pada putaran (RPM) tinggi. Tujuan utamanya bukan menambah tenaga secara langsung, melainkan menjaga agar proses pembakaran tetap optimal dalam kondisi kerja yang berat.
Pada mesin standar, penggantian gasket biasa menjadi gasket racing belum tentu menghasilkan peningkatan tenaga yang dapat dirasakan. Hal ini karena tenaga mesin dipengaruhi oleh berbagai faktor seperti rasio kompresi, desain ruang bakar, sistem bahan bakar, pengapian, porting dan polishing, knalpot, camshaft, pengaturan ECU atau karburator.
Nah, peran gasket racing lebih berfungsi menjaga agar seluruh peningkatan performa dari komponen-komponen tersebut dapat bekerja secara maksimal tanpa mengalami kebocoran. Namun, dalam beberapa kondisi tertentu, gasket dengan ketebalan berbeda dapat memengaruhi rasio kompresi.
Misalnya, penggunaan head gasket yang lebih tipis dapat meningkatkan rasio kompresi sehingga berpotensi menghasilkan tenaga lebih besar. Sebaliknya, gasket yang lebih tebal dapat menurunkan rasio kompresi. Perubahan seperti ini harus dihitung secara cermat karena dapat memengaruhi keandalan mesin serta kebutuhan bahan bakar.
Beberapa keunggulan gasket racing antara lain, lebih tahan terhadap suhu tinggi, mampu menahan tekanan pembakaran yang lebih besar, lebih stabil untuk penggunaan mesin performa tinggi, resiko kebocoran lebih kecil jika dipasang dengan benar, umumnya memiliki usia pakai lebih panjang pada aplikasi yang sesuai.
Gasket racing lebih direkomendasikan apabila mesin telah mengalami bore-up, rasio kompresi ditingkatkan, motor digunakan untuk balap atau kompetisi, mesin sering bekerja pada putaran tinggi dalam waktu lama, dibutuhkan daya tahan lebih terhadap suhu dan tekanan ekstrem.
Menutup pembicaraan, Ko Steven menegaskan bahwa kualitas manufaktur menjadi faktor penting dalam menghasilkan gasket yang andal. Produk yang dibuat dengan pengendalian mutu yang baik akan membantu menjaga performa mesin sekaligus meningkatkan keandalannya dalam jangka panjang. | BL@CK_DJ
